United Airlines DC-10 Autopilot durch UAP über Boston gestört
Ein United-Airlines-DC-10-Kapitän mit über 30.000 Flugstunden erlebte 1977 nahe Boston eine unbeabsichtigte Kursänderung und Kompassausfall durch ein leuchtendes Objekt.
Hintergrund
Captain Neil Daniels, ein United Airlines-Pilot mit über 30.000 Flugstunden und einem Air Force Distinguished Flying Cross, begegnete einem UAP während des Flugs einer DC-10 von San Francisco nach Boston Logan. Das Objekt störte den Autopiloten durch magnetische Interferenz und verursachte eine unbeabsichtigte Kurve.
Der Vorfall
Captain Neil Daniels flog eine United DC-10 von San Francisco nach Boston Logan mit aktiviertem Autopiloten.
Er, sein Copilot und ein Bordingenieur beobachteten ein brillantes Licht in etwa 1.000 Metern Entfernung an der Flügelspitze.
Das Objekt folgte auf gleicher Höhe für mehrere Minuten, bevor es mit extremer Geschwindigkeit davonflog.
Zeugenaussagen
- Zeugen: Captain Neil Daniels (über 30.000 Flugstunden, Air Force Distinguished Flying Cross), Copilot, Bordingenieur
- Beobachtung: brillantes Licht ca. 1.000 Meter an der Flügelspitze
Untersuchung
Während der Autopilot aktiv war, wurde das Flugzeug durch die offensichtliche magnetische Interferenz des Objekts in eine unbeabsichtigte Linkskurve gezwungen.
Boston Center fragte nach der Kursabweichung, da alle drei Kompasse unterschiedliche Werte anzeigten.
Analyse
Dr. Richard Haines analysierte den Fall.
Er stellte fest, dass der magnetische Sensor, der den Autopiloten steuerte, derjenige war, der dem UAP am nächsten lag.