Unidentified radar targets tracked by Brazilian air traffic control overtook multiple airliners, confirmed visually by pilots with lights causing communication interference. Audio recordings preserved by Air Force document the events.
Background
Ereignisübersicht
On 20.–21. Mai 1977 abends um 23:30 Uhr erschien ein unbekanntes Ziel auf dem Radar des Luftraumkontrollzentrums CINDACTA in Brasília, Brasilien. Das Objekt bewegte sich mit etwa 1.038 mph und überholte ein Boeing 727 der Transbrasil auf dem Flug von Rio de Janeiro nach Campinas in São Paulo. Es sank 11 Meilen vor dem Flugzeug nach Nordost ab. Piloten beobachteten ein Licht genau an der Radarpposition und meldeten intermittierende „beep-beep“-Signale im Bordfunk.
Weitere Sichtungen
Um 00:54 Uhr berichtete eine weitere Maschine (TCB) ein großes blinkendes Licht nahe Vitória, Espírito Santo, das Farben von weiß über grün und rot bis blau wechselte. Später unterschieden die Piloten zwei Objekte: ein stabiles weißes Licht und ein schwächeres rotes darunter, offenbar über dem Abrolhos-Archipel bei Caravelas, Bahia. Eine dritte Transbrasil-Maschine (TYU) sah zwei Lichter rechts in 4-Uhr-Position nahe Belo Horizonte; Kontrolleure in Brasília bestätigten zwei Ziele, eines positionierte sich über dem anderen. Ein drittes Radarobjekt erschien hinten links. Bald näherte sich ein Objekt von rechts mit hellem Schein. Eine Varig-Maschine aus Manaus nach Brasília bestätigte dies. Später meldete TYU ein weiteres Licht bei Anápolis, Goiás.
Beweise und Bedeutung
Die brasilianische Luftwaffe bewahrte Tonaufnahmen aller Gespräche zwischen CINDACTA und Piloten auf. Dieses Ereignis gilt als gut dokumentierter Radarkontakt mit visueller Korrelation und technischen Störungen, was seine Glaubwürdigkeit unterstreicht. (Quelle: Eberhart, S. 843; Camargo, Fenomenum, 10.11.2023)